气压传感器的故障判断

2020-12-18

  气压表指针指示偏低的现象,报警灯亮,发动压气后(发动空压机后),压力表显现动(有压力显现)但动(变动)的幅度较小,要查看气压表是否正常,传感器导压孔是否阻塞。可拆下传感器调查气管(传感器装置基座)和传感器导压孔是否阻塞,如有阻塞,应铲除阻塞物,过火的污物将影响传感器感应气压芯片的正常工作。

  1.查看气压传感器线束插头及驾驶舱外表的插头是否插紧,插座内插片是否脱落。若未插紧则应将插头插紧后承认毛病是否消除;

  2.接下来查看整车供电电压。将万用表表棒插入线束(对应传感器“电源-地线”脚),正常显现5V左右;若电压低于4.75V或高于5.5V此范围,都归于不正常现象。应查看整车线束是否有问题,导致输出电压不对。

  3.将5V电源施加到传感器上,用万用表检测传感器输出(“输出-地线”脚)。

  a)储气罐没气时,传感器输出电压为0.5V左右,阐明传感器零位检测正常。

  b)储气罐没气时,传感器输出电压为3.6V或0V,阐明传感器零位检测出现异常,请查看5V电源线和接地线是否存在接触不良。

  c)储气罐没气时,传感器输出电压为0.25V左右,阐明传感器零位检测出现异常,传感器损坏。

  d)发动机发动后跟着转速的进步,空压机开始压气,传感器输出电压也随之升高,即传感器正常。若传感器输出电压不变化表示传感器毛病。

  4.如果传感器输出正常,请查看组合外表气压表,毛病灯及线束连接是否正常。

  5.若上述所有部件均没问题,则应考虑外表是否有问题。


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